Nach einer langen Schönwetterperiode hat es in der Nacht 30 Zentimeter geschneit. Der Wind pfiff um die Hausecken und die Luft war beißend kalt. Der Tag darauf ist ein strahlend schöner Wintertag – und ein Samstag. Endlich Neuschnee!
Das verspricht Tiefschneegenuss pur und wer der erste ist, hat den größten Genuss. Voller Begeisterung stürzen sich die ersten Freerider in die Tiefe.
Doch an manchen Stellen, wo der Wind etwas mehr Schnee abgelagert hat, wo es etwas schattiger und kälter ist und wo der alte Schnee unter dem Neuschnee noch nicht zerfahren wurde, schlägt der Zufall unbarmherzig zu.
Manchmal gibt es einen Knall, meist jedoch nur ein leises Zischen. Der Boden – in diesem Fall die Schneedecke – wird wie ein Teppich unter den Füßen weggezogen. Nur wer bereits extrem schnell im Hang unterwegs ist, hat eine Chance auf Flucht. Doch meist ist jedwede Gegenwehr reine Illusion. Die meisten können nicht mal ihre Boards, Skier und Stöcke loswerden, bevor sie von den Schneemassen verschluckt werden.

Erfahrungsfallen

Die Realität, wie sie die meisten Freerider und Skitourengeher mitbekommen, ist eine andere. Nirgends sieht man Lawinen und der Schnee ist weiß und unschuldig. Nur die wenigsten der gefährlichen Hänge werden tatsächlich als Lawine abgehen.
Genau das macht aber die Gefahr so tückisch. So mancher fühlt sich mangels Negativerfahrung mit jeder Abfahrt immer sicherer. Wenn sich auch noch mehrere Freerider gegenseitig animieren, werden die befahrenen Hänge steiler und steiler. Denn der Schnee gibt selten preis, wie knapp man an der Katastrophe vorbeigeschlittert ist. Ein paar Gramm Mehrbelastung, ein Meter weiter rechts oder links…

Schnee sieht meist sehr harmlos aus – und wenn es passiert, ist es oft zu spät mit Erfahrungen und Erkenntnissen.

Typische Risikomuster meiden

Deshalb sollte man es vermeiden, vorhandenen Spuren oder verharmlosenden Aussagen anderer zu vertrauen, sondern selbständig  vor Antritt einer Tour oder Abfahrt sein Risiko checken. Es gibt ein paar relativ einfache Merkmale, mit denen man ein zu hohes Risiko selber erkennen kann:

• Gefahrenstufe im Lawinenlagebericht (LLB)
• Informationen im LLB über besonders gefährliche Bereiche
• Hangsteilheit (Maximale Neigung in Grad)
• Hangexposition (Himmelsrichtung) und Meereshöhe

Messen der Hangneigung mit der SnowCard

Nun gilt es, aus diesen Faktoren die gefährlichsten Kombinationen (Risikomuster) zu erkennen und zu meiden:

• Gefahrenstufe zwei über 40 Grad in laut LLB ungünstigen Hangbereichen.
• Gefahrenstufe drei über 35 Grad in laut LLB ungünstigen Hangbereichen.
• Gefahrenstufe vier über 30 Grad in allen Bereichen.

Beherzigt man diese Ratschläge und bleibt bei Stufe fünf generell Zuhause, lebt man bereits ausreichend sicher. Wer noch vorsichtiger sein will, sollte sich in viel befahrenen Bereichen aufhalten.

Beobachtung im Gelände
Ein Problem bei einfachen und pauschalen Empfehlungen ist jedoch, dass man gerade dann, wenn der Schnee am schönsten ist, auf viele steilere Abfahrten verzichten muss. Zudem haben einfache Empfehlungen zwar den Vorteil, dass sie leicht erlernbar und schnell anwendbar sind. Leider ist die Materie Schnee jedoch so komplex, dass sie nicht alle möglichen Situationen abdecken. Besonders die im LLB genannten Gefahrenbereiche können mitunter von der Realität abweichen – was speziell ab Gefahrenstufe drei relativ häufig vorkommt.
Im Gelände sollte man deshalb die Aussagen im Lawinenlagebericht zur Neuschneemenge überprüfen und stets die Augen offen halten: Frische Lawinen, Wumm-Geräusche, frische Risse im Schnee und starkes Schneewehen (Triebschnee) sind deutliche Alarmzeichen!

Der Wind gilt als der Baumeister der Lawinen. Wer die Stellen mit Triebschnee (vom Wind abgelagerten Schnee) erkennen kann, ist klar im Vorteil.

Frische Risse und Wumm-Geräusche in einem Steilhang sind ein Alarmzeichen für höchste Gefahr

Wer genauer entscheiden und / oder noch sicherer leben möchte, sollte die lawinenbildenden Faktoren und deren Beobachtung im Gelände mit einbeziehen. Dies muss allerdings erst einmal erlernt werden. Aktive Skitourengeher und Freerider mit Steilhangambitionen sollten sich deshalb auf einem speziellen Lawinenseminar das nötige Handwerkszeug aneignen.

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Die Snowcard

Eine einfache und effektive Methode, das Lawinenrisiko zu bestimmen, stellt die SnowCard dar. Die handliche Plastikkarte ist auf einer Seite mit einem sogenannten Linsenrasterbild (Hologramm, Wackelbild) bedruckt. Bei Kippen der Karte erscheinen wechselweise zwei unterschiedliche Farbgrafiken zur Ermittlung des durchschnittlichen Lawinenrisikos in ungünstigen und günstigen Hanglagen.

Zur Anwendung der SnowCard benötigt man zuerst die Gefahrenstufe im LLB. Danach wird die Hangneigung gemessen oder geschätzt und die „ungünstige Grafik“ zur Ermittlung des Grundrisikos abgelesen. Dort, wo sich Gefahrenstufe und Hangneigung kreuzen, liest man die Farbe ab. Grün bedeutet „relativ sicher“, Gelb „Vorsichtig sein“ und ab Rot „Verzicht“.
Im nächsten Schritt prüft man, ob im jeweiligen Hang aufgrund der Exposition, Höhenlage oder eigener Beobachtungen die Erweiterung mittels „günstiger“ Grafik herangezogen werden kann. Noch genauer kann dies der geschulte Anwender über die Beurteilung der Windverfrachtung und der Temperatur (z.B. Ein- und Abstrahlung) bestimmen.

Die SnowCard kann vom Anfänger über mehrere „Kompetenzbereiche“ bis hin zum Profi angewandt werden. Dabei werden schrittweise die lawinenbildenden Faktoren von Neuschnee, Wind und Temperatur bis hin zur Schneedecke in die Entscheidung mit einbezogen. Weitere umfassenden Informationen und Anleitungen – z.B. zum Ermitteln der Hangneigung – findest Du im Internet unter: www.av-snowcard.de

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Mehr Sicherheit durch gute Planung
Der SnowCard – Basischeck, Hilfsmittel: SnowCard, Landkarte 1:25000.

Schritt 1

Infos zu den Verhältnissen
Wetterbericht und Lawinenlagebericht: Gefahrenstufe? Sicht?
Informationen von Fachleuten, Bekannten etc.

Schritt 2

Geländecheck -> Risikocheck

• Zunächst beschäftigen wir uns mit der Routenfindung und den zu erwartenden Schwierigkeit.
• Dann interessieren wir uns für die potenziellen Gefahrenstellen: Hänge steiler als 30 Grad, bei Gefahr der Selbstauslösung (laut LLB) zusätzlich das Einzugsgebiet oberhalb.
• Vor den potenziellen Gefahrenstellen werden Checkpunkte eingeplant.
• Die potenziellen Gefahrenstellen werden nun anhand ihrer Neigung, Hangform, Exposition und Höhenlage einem Risikocheck mittels SnowCard und LLB unterzogen: Mit der ungünstigen Grafik der SnowCard wird auf der Landkarte jeder Hang ab gelb ermittelt. Nun werden darunter die Hänge, die eindeutig außerhalb der im LLB bezeichneten Gefahrenzonen liegen, gesucht (Hangexposition, -form, Höhenlage) und mit der günstigen Grafik angepasst. Liegt danach ein Hang immer noch im roten (oder ggf. im orangen) Bereich, wird umgeplant. Sehr erfahrene und gut geschulte Freerider können vor Ort die tatsächlichen Verhältnisse checken und die günstigen und ungünstigen Hangzonen genauer festlegen.

Schritt 3

Faktor Mensch

• Motivation, Kondition, Können und Erfahrung?
• Für Bereiche ab gelb auf den zuvor mittels SnowCard ermittelten Gefahrenstellen werden Vorsichtsmaßnahmen geplant.

Schritt 4

Ausrüstung + Kontrolle

• VS-Gerät, Schaufel und Lawinensonde sind obligatorisch. Der ABS-Airbag und der Avalancheball sind zusätzliche Möglichkeiten, das Lawinenrisiko zusätzlich zu reduzieren.
• Vor Antritt der Tour wird die Funktion der VS-Geräte kontrolliert.

funnyhills.com dankt Martin Engler für diesen Artikel. Auch funnyhills.com geht nur mit der Snowcard auf Tour

Martin Engler, Jahrgang 62, lebt im Allgäu. Er ist staatl. geprüfter Berg- und Skiführer und war viele Jahre Mitglied des Bundeslehrteams Bergsteigen des Deutschen Alpenvereins (DAV). Er hat für den DAV die SnowCard und den Faktorencheck entwickelt und ist Autor des Standardwerks zu Lawinen „Die weiße Gefahr“.

Lawinenlageberichte:
Alle Alpenregionen finden Sie unter: www.slf.ch/laworg/tab.html

Literatur und SnowCard

Die weiße Gefahr
Lawinenbuch im Bildbandformat. Mit zahlreichen Erlebnisberichten, Fallbeispielen und Bildfolgen.
ISBN: 3-9807591-1-3
35,- EUR / 64,00 CHF
Infos u. Bestellung unter www.lawinenbuch.de

SnowCard
Plastikkarte mit Linsenrasterbild 10×12 cm zur Bestimmung des Lawinenrisikos. Inkl. Gebrauchsanleitung mit 32 Seiten, Hangneigungsmesser, in stabiler Kunststoffhülle
ISBN: 3-7633603-0-1
10,50 EUR bzw. DAV-SnowCard zu 12,80 Euro
Infos u. Bestellung unter www.av-snowcard.de

Lawinenseminare zur SnowCard:
www.lawinenlehrgang.de

oder auch direkt beim Deutschen Alpenverein, da auch dieser nach der Methode ausbildet.